Il Boeing 737 è il jet più venduto al mondo e il secondo aereo più venduto nella storia dell' aviazione, dopo il bimotore ad elica Douglas Dc-3 «Dakota» degli anni '40.
Soprannominato «porcellino» per la fusoliera relativamente tozza, che consente però una cabina particolarmente comoda, il 737, in produzione dal 1967, è un bireattore corto-medio raggio ad ala bassa, con jet in due gondole sotto le ali. I motori sono due turbofan Cfm-56 da 10 mila chilogrammi di spinta, prodotti dal consorzio internazionale General Electric-Snecma.
Ne esistono differenti versioni - dai vecchi B-737 con numerazione da 100 a 500 fino alle nuove generazioni (600, 700, 800 e 900), queste ultime entrate in funzione dal 1998 al maggio 2003.
Particolarmente diffusa, con oltre 3.300 ordini, la versione 737-300, lunga 33,25 metri, alta 11,13 e con apertura alare di 28,88, con equipaggio di sei unità e capacità di 139 passeggeri. La sua velocità di crociera è di 800 km/h, con quota massima di volo di 11.278 metri e autonomia a pieno carico di 3.900 km, grazie a 16.140 chilogrammi di carburante.
Delle ultime versioni, il 737-800 può trasportare 180 passeggeri su una distanza di 4.500 km.
In particolare, il Boeing 737-300 (fabbricato dalla Boeing Commercial Airplane Company, con sede a Seattle), è un velivolo adatto alle rotte sulla media distanza.
Seguito alla prima generazione dei 737 (737-100 e 737-200), entrati in servizio nel 1967, il Boeing 737-300 è stato per la prima volta consegnato alla USAir nel 1984. Quattro anni dopo era già pronto il modello più grande, fino agli attuali 737-800 (a partire dal 1997).
Soprannominato «porcellino» per la fusoliera relativamente tozza, che consente però una cabina particolarmente comoda, il 737, in produzione dal 1967, è un bireattore corto-medio raggio ad ala bassa, con jet in due gondole sotto le ali. I motori sono due turbofan Cfm-56 da 10 mila chilogrammi di spinta, prodotti dal consorzio internazionale General Electric-Snecma.
Ne esistono differenti versioni - dai vecchi B-737 con numerazione da 100 a 500 fino alle nuove generazioni (600, 700, 800 e 900), queste ultime entrate in funzione dal 1998 al maggio 2003.
Particolarmente diffusa, con oltre 3.300 ordini, la versione 737-300, lunga 33,25 metri, alta 11,13 e con apertura alare di 28,88, con equipaggio di sei unità e capacità di 139 passeggeri. La sua velocità di crociera è di 800 km/h, con quota massima di volo di 11.278 metri e autonomia a pieno carico di 3.900 km, grazie a 16.140 chilogrammi di carburante.
Delle ultime versioni, il 737-800 può trasportare 180 passeggeri su una distanza di 4.500 km.
In particolare, il Boeing 737-300 (fabbricato dalla Boeing Commercial Airplane Company, con sede a Seattle), è un velivolo adatto alle rotte sulla media distanza.
Seguito alla prima generazione dei 737 (737-100 e 737-200), entrati in servizio nel 1967, il Boeing 737-300 è stato per la prima volta consegnato alla USAir nel 1984. Quattro anni dopo era già pronto il modello più grande, fino agli attuali 737-800 (a partire dal 1997).
